車輛使用一定年限后，或者車輛因事故受到不可修復的損壞，需要按照國家規定報廢的。通常我們所說的報廢分為常規報廢標準和強制報廢標準。

　　在商務部新公布的《機動車強制報廢標準規定》中，規定了機動車強制報廢的新要求：達到使用年限；經修理、調整仍不符合機動車安全技術國家標準的；向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準的；檢驗有效期屆滿后連續三個機動車安全技術檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。無論如何，都應該報廢。

　　對于國內私家車，雖然沒有明確的報廢年齡，但也明確規定私家車使用年限為15年以上，累計行駛里程為50萬公里。如果想繼續使用，檢驗合格后可以延長使用壽命，但每年要檢驗兩次。一旦超過20年，就需要每年檢查4次。

　　假設你有一輛舊車，我不想被廢棄。首先，車報廢了。你得承認它是否已經覆蓋了60萬公里。根據2013年發布的新機動車強制生產報廢細則，取消了原來的私家車強制生產報廢年限，公里數捆綁：60萬公里。

　　這種取消年齡束縛，以公里為標準的方法，大大提高了汽車的利用率。以每年2萬公里的正常利用率計算，私家車的使用時限幾乎翻了一倍。

　　可是雖然撤消了運用年限，但這并不意味著任何車輛都能夠實踐跋涉60萬公里。 現在，新政對車輛的運用實行了更嚴峻的規矩。 假定車輛現已運用了15年以上，則年度查看時刻將變為半年查看，假定不合格，則有必要將其無效。

　　因而假定您的轎車的跋涉旅程缺少60萬公里，則未抵達強制性出產和糟蹋的規矩，并且能夠正常跋涉。（除非您的轎車被歸類為黃色標簽的轎車，不然不能在道路上運用；或許它被歸類為國家一級和二級國家轎車）。 在這種情況下，報廢或不報廢完全是個人悠閑。